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Das Kraftstoffdosierventil (FMV) ist ein wichtiger elektronisch gesteuerter Aktuator in modernen Diesel-Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffsystemen. Gesteuert durch PWM-Signale vom Steuergerät regelt es präzise die in die Hochdruckpumpe eintretende Kraftstoffmenge und ermöglicht so eine genaue Regelung des Common-Rail-Drucks. Durch die Optimierung der Kraftstoffzufuhr verbessert das FMV die Pumpeffizienz, reduziert den Energieverbrauch der Hochdruckpumpe, stabilisiert den Einspritzdruck und verbessert die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen. Es ist eine wesentliche Steuerkomponente in heutigen Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystemen.

Hochpräzise Kraftstoffdosierung – Regelt den Kraftstofffluss genau, um einen stabilen Common-Rail-Druck aufrechtzuerhalten.

Schnelle dynamische Reaktion – Reagiert schnell auf ECU-Befehle für die Steuerung der Kraftstoffzufuhr in Echtzeit.

Stabile Kraftstoffzufuhr – Gewährleistet einen gleichmäßigen Kraftstofffluss unter allen Betriebsbedingungen und verbessert die Laufruhe des Motors.

Lange Lebensdauer – Entwickelt, um hohem Druck, hohen Temperaturen und rauen Betriebsumgebungen standzuhalten.

Zuverlässige Qualität auf Erstausrüsterniveau – Hergestellt nach Erstausrüsterstandards und strengen Tests unterzogen, um eine gleichbleibende, zuverlässige Leistung zu gewährleisten.

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Anwendbare Modelle

Fiat

Fiat Ducato II Bus (244) (Produktionsjahre: April 2002–heute)

Fiat Ducato II Van (244) (Produktionsjahre: April 2002–heute)

Fiat Ducato II Plattform/Fahrgestell (244) (Produktionsjahre: April 2002–heute)

Iveco

Iveco Daily III Van/Kombi (Produktionsjahre: November 1997–Oktober 2009)

Iveco Daily III Plattform/Fahrgestell (Produktionsjahre: März 1998–Oktober 2009)

Iveco Daily III Minibus (Produktionsjahre: Mai 1999–Mai 2006)

Anwendbare Motoren:

2.3 JTD

Motorleistung:

95–166 PS (70–122 kW)

Produktionsjahre:

2001–2007