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Das Kraftstoffdosierventil (FMV) ist ein wichtiger elektronisch gesteuerter Aktuator in modernen Diesel-Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffsystemen. Gesteuert durch PWM-Signale vom Steuergerät regelt es präzise die in die Hochdruckpumpe eintretende Kraftstoffmenge und ermöglicht so eine genaue Regelung des Common-Rail-Drucks. Durch die Optimierung der Kraftstoffzufuhr verbessert das FMV die Pumpeffizienz, reduziert den Energieverbrauch der Hochdruckpumpe, stabilisiert den Einspritzdruck und verbessert die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen. Es ist eine wesentliche Steuerkomponente in heutigen Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystemen.

Hochpräzise Kraftstoffdosierung – Regelt den Kraftstofffluss genau, um einen stabilen Common-Rail-Druck aufrechtzuerhalten.

Schnelle dynamische Reaktion – Reagiert schnell auf ECU-Befehle für die Steuerung der Kraftstoffzufuhr in Echtzeit.

Stabile Kraftstoffzufuhr – Gewährleistet einen gleichmäßigen Kraftstofffluss unter allen Betriebsbedingungen und verbessert die Laufruhe des Motors.

Lange Lebensdauer – Entwickelt, um hohem Druck, hohen Temperaturen und rauen Betriebsumgebungen standzuhalten.

Zuverlässige Qualität auf Erstausrüsterniveau – Hergestellt nach Erstausrüsterstandards und strengen Tests unterzogen, um eine gleichbleibende, zuverlässige Leistung zu gewährleisten.

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Anwendbare Modelle

Citroën

Citroën Xsara 5-Türer Schrägheck (N1) (Produktionsjahre: April 1997–Dezember 2005)

Citroën Xsara Break (N2) (Produktionsjahre: Oktober 1997–März 2010)

Peugeot

Peugeot 206 3/5-Türer (2A/C) (Produktionsjahre: August 1998–Dezember 2012)

Peugeot 307 3/5-Türer (3A/C) (Produktionsjahre: August 2000–Dezember 2012)

Peugeot 206 SW (2E/K) (Produktionsjahre: Juli 2002–heute)

Peugeot 307 Kombi (3E) (Produktionsjahre: März 2002–Dezember 2009)

Anwendbare Motoren:

1,4 HDi, 1,4 HDi Eco

Motorleistung:

68 PS (50 kW)

Produktionsjahre:

2001–2009