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Das Kraftstoffdruckregelventil (DRV) ist ein wichtiger Druckregelaktuator in modernen Diesel-Hochdruck-Common-Rail-Systemen. Gesteuert durch PWM-Signale vom Steuergerät reguliert das Ventil die Öffnung des Ventilschiebers, um den Hochdruck-Kraftstoffrückfluss anzupassen und so eine präzise Regelung des Common-Rail-Drucks zu erreichen. Es ermöglicht eine schnelle Reaktion auf sich ändernde Motorbetriebsbedingungen, sorgt für einen stabilen Raildruck, verbessert die Genauigkeit der Kraftstoffeinspritzung, die Verbrennungseffizienz, die Motorleistung und die Emissionsleistung und gewährleistet gleichzeitig einen langfristig zuverlässigen Betrieb des Hochdruck-Kraftstoffsystems.

Präzise Druckregelung – Regelt den Common-Rail-Druck genau, um einen stabilen Betrieb des Kraftstoffeinspritzsystems zu gewährleisten.

Schnelle dynamische Reaktion – Reagiert schnell auf ECU-Befehle für eine Druckanpassung in Echtzeit.

Stabile Druckregelung – Unterdrückt effektiv Schwankungen des Raildrucks und verbessert die Laufruhe des Motors.

Dauerhafte Leistung – Beständig gegen hohen Druck, hohe Temperaturen und Verschleiß, geeignet für raue Betriebsumgebungen.

Zuverlässige Qualität – Hergestellt nach OE-Standards mit strengen Tests, um eine gleichbleibende und zuverlässige Leistung zu gewährleisten.

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Anwendbare Modelle

Alfa Romeo

Alfa Romeo 145 (930) (Produktionsjahre: Juli 1994–Januar 2001)

Alfa Romeo 146 (930) (Produktionsjahre: Dezember 1994–Januar 2001)

Alfa Romeo 156 Limousine (932) (Produktionsjahre: September 1997–September 2005)

Alfa Romeo 166 (936) (Produktionsjahre: September 1998–Juni 2007)

Alfa Romeo 156 Sportwagon (932) (Produktionsjahre: Januar 2000–Mai 2006)

Alfa Romeo 147 (937) (Produktionsjahre: November 2000–Dezember 2010)

Alfa Romeo GT (937) (Produktionsjahre: November 2003–September 2010)

Fiat

Fiat Brava Schrägheck (182) (Produktionsjahre: Oktober 1995–Juni 2003)

Fiat Bravo I Schrägheck (182) (Produktionsjahre: Oktober 1995–Oktober 2001)

Fiat Marea Limousine (185) (Produktionsjahre: September 1996–Dezember 2007)

Fiat Marea Weekend (185) (Produktionsjahre: September 1996–Dezember 2007)

Fiat Multipla (186) (Produktionsjahre: April 1999–Juni 2010)

Fiat Strada Pickup (178) (Produktionsjahre: Februar 1998–...)

Fiat Punto II 3/5-Türer (188) (Produktionsjahre: September 1999–Juli 2012)

Fiat Doblo I Van (119, 223) (Produktionsjahre: März 2001–...)

Fiat Doblo I Cargo Van (223) (Produktionsjahre: November 2000–...)

Fiat Stilo 3/5-Türer (192) (Produktionsjahre: Oktober 2001–November 2010)

Fiat Stilo Multi Wagon (192) (Produktionsjahre: Januar 2003–August 2008)

Fiat Idea (350) (Produktionsjahre: Dezember 2003–...)

Lancia

Lancia Kappa Limousine (838) (Produktionsjahre: August 1994–Oktober 2001)

Lancia Kappa Break (838) (Produktionsjahre: Juli 1996–Oktober 2001)

Lancia Lybra Limousine (839) (Produktionsjahre: Juli 1999–Oktober 2005)

Lancia Lybra Break (839) (Produktionsjahre: Juli 1999–Oktober 2005)

Lancia Thesis (841) (Produktionsjahre: Juli 2002–Juli 2009)

Lancia Musa (350) (Produktionsjahre: Oktober 2004–September 2012)

Anwendbare Motoren:

1,9 TD, 1,9 JTD, 1,9 JTD 80, 1,9 JTD 105, 1,9 JTD 110, 1,9 JTD 115, 1,9 JTD 16V, 1,9 JTD 16V Q4, 1,9 D Multijet, 2,4 JTD, 2,4 JTD 130

Motorleistung:

80–185 PS (59–136 kW)

Produktionsjahre:

1994–2026