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Das Motorbremsmagnetventil ist eine zentrale Steuerkomponente des Motorbremssystems und wird hauptsächlich in Motorbremssystemen für Diesel-Nutzfahrzeuge (z. B. Dekompressionsmotorbremsen und Abgasbremsassistenzsysteme) verwendet. Das von der ECU gesteuerte Magnetventil öffnet und schließt sich, um den Hydraulikölkreislauf zu regulieren, sodass der Motor zusätzliche Bremskraft erzeugen kann.

Fast Response Control – Führt ECU-Befehle schnell aus, um eine effiziente Motorbremsleistung zu erreichen.

Präzise hydraulische Regelung – Bietet eine stabile Hydraulikdruckregelung, um eine zuverlässige Bremsleistung zu gewährleisten.

Zuverlässige Dichtungsleistung – Reduziert das Leckagerisiko und verbessert die Systemstabilität.

Hohe Temperatur- und Vibrationsbeständigkeit – Entwickelt, um rauen Motorbetriebsumgebungen standzuhalten.

Stabile und zuverlässige Qualität – Hergestellt mit Präzisionstechnik und strenger Qualitätsprüfung, um langfristige Haltbarkeit und konstante Leistung zu gewährleisten.

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Freightliner

Freightliner Cascadia (1. Generation) (Produktionsjahre: 2008–2016)

Freightliner Century Class S/T (Produktionsjahre: 2007–2010)

Freightliner Columbia 120 (Produktionsjahre: 2007–2010)

Freightliner M2 112 (Produktionsjahre: 2009–2016)

Freightliner 114SD (Produktionsjahre: 2009–2016)

Freightliner 122SD (Produktionsjahre: 2009–2016)

Westernstar

Western Star 4700 (Produktionsjahre: 2008–2016)

Western Star 4800 (Produktionsjahre: 2008–2016)

Western Star 4900 (Produktionsjahre: 2008–2016)

Western Star 6900 (Produktionsjahre: 2008–2016)

Western Star 5700XE (Produktionsjahre: 2015–2016)

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Actros (Produktionsjahre: 2011–2016)

Mercedes-Benz Arocs (Produktionsjahre: 2011–2016)

Mercedes-Benz Antos (Produktionsjahre: 2011–2016)

Anwendbare Motoren:

DD13, DD15, OM471, OM473

Motorleistung:

370–625 PS (276–460 kW)

Produktionsjahre:

2007–2016